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驾考的归驾考 汽车驾驶员培训学校的归驾校

“车管所应提前告知各驾校积压的学员人数及预计报名时间。”市民刘女士说,如果报名费上涨,也会增加市民学习驾驶证的经济负担。  近日,市民杨女士打来热线反映部分驾校已停止招收学员。记者走访了解到,济南“一出一进”驾考新规将实行,目前驾校正忙着清理学员名额,部分驾校已暂停报名。新规施行后,报名会不会更难?报名费用会不会涨价……引起不少市民关注。www.ca888.com 1  部分驾校已暂停报名  近日,市民杨女士准备在济阳某驾校报名学车,报名时得知该驾校已停止招收学员,这让杨女士十分奇怪。“驾校通常都欢迎市民报名,怎么突然停止了?”杨女士说,这样的变化让自己有些措手不及。  18日上午,记者来到位于济阳县交通局龙海路驾考报名大厅发现:大厅内,各驾校工作人员都闲散地收拾着办公桌,前来报名参加驾考的人员三三两两,部分驾校已暂停招收学员。  “现在已经出了新政策,我们驾校的学员已经满了,不再接受报名。”报名大厅内某驾校工作人员表示,以后不再是市民想报名就可以学车,什么时候能报,只能等通知。据该驾校相关负责人称:“目前驾校正在按照培训人数不超过考试人数200%的比例,来清理学校内长期无法通过的考生档案,对于长期未能参加考试的学员进行归类,严格控制考试人数。”  “我们目前还继续接受学员报名,但会向报名者说明可能暂时不能进行考试。”另一家驾校工作人员表示,停止报名只是暂时的,各驾校会很据自身实际情况确定何时招录下一批学员。  对于各驾校所述的“新政策”,记者登录了济南市车管所官方网站,并未发现近期有关“限制考试人数”的正式文件。  学员合格多少,驾校招多少  为此,记者找到济阳县车管所相关负责人落实该信息的准确性。“为维护道路交通秩序,全力预防和减少道路交通事故,公安部交通管理局召开了电视电话会议。”车管所相关负责人说,会议专题部署加强机动车驾驶人管理工作,推出17项措施,进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育管理等工作要求,促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素质。  其中,济南市车管所推出了“驾考学员合格多少驾校招多少”的政策,即“一出一进”的名额分配新模式。据了解,所谓“一出一进”制就是车管所根据各驾校最大培训能力,按照每辆车最多分配6个考试名额的规定,给驾校分配考试名额。  “以一所拥有100辆教练车的驾校为例,每期驾考,它可以获得600个考试名额。”车管所相关负责人说。如果这所驾校当期科目四驾考通过率为80%,即有480个学员通过驾考,那么下一期这所驾校只能新报480个考试学员开始学习科目一。  “对于上一期未通过的学员,车管所会及时通知驾校,让学员再次报名参加考试。”该负责人说,车管所每月公布考试计划,在考试条件允许的情况下,及时通知未合格学员所在的驾校,提前安排考试。  限定名额达3-4倍,四个科目才能交替进行  据了解,新政策的实施对各驾校也造成了影响。“这对我们驾校来说影响太大了。”济阳县某驾校江校长说,人数的限制,使得后三个科目无法循环进行,导致科目车辆闲置、学习周期变长,造成资源浪费。  “该新规具体的实施细则,济南市车管所正在与省车管所商定。”该人士说,学员限定名额的数量,将按照每辆教练车6名学员的数量,进行成倍增长,预计可增加2-3倍。  据悉,确定限定名额人数的倍数,直接决定着驾校的切身利益。“如果不增长名额,允许考试的学员要共同完成科目一、科目二、科目三、科目四的学习后,再让下一批学员从科目一学起。”该校长说,假如每个科目的学习周期为10天,则40天仅有一批学员毕业,运营成本将大幅增加。  “若按照两倍来计算,可使得两个科目同时进行,每20天就有一批学员毕业,但仍有两个科目闲置,运营成本仍会增加。”该校长表示,限定名额达到3-4倍限定,才能使四个科目交替进行,即第一批学习科目四时,第二批已学习科目三,第三批学习科目二,以此类推,运营成本基本不受影响。  市民担心学车报名会更难  新规的实行,使得市民产生了不少担忧。“本想今年秋天报名学车,工作不忙,气温也适宜。”市民胡女士说,不知道驾校积压了多少学员,真担心今年都报不上名。  “最近各驾校的报名费都在上涨,计划年底驾校搞活动时报名,没想到赶上新政策出台。”市民侯女士说,如果长期无法报名,只能找时间回老家河南报名学车。  同时,已通过测考的学员也担忧自己的学车时间。“听说新规中只规定了科目一至科目四的学员数量等,我们已通过测考的学员怎么办?”市民张先生说,自己给济南市车管所通过电话,负责人表示没有具体安排,只能等学校的具体考试安排。  “限制学车人数,会不会让有关系的市民能先报名或先安排上车?”市民王女士说出了自己的疑虑,驾校不定时招生,会不会出现有学车需求的市民因未听到招生的消息而错过报名?  “车管所应提前告知各驾校积压的学员人数及预计报名时间。”市民刘女士说,如果报名费上涨,也会增加市民学习驾驶证的经济负担。

考长途要请教练吃饭,为了尽早考试不得不向驾校“送好处”……随着驾考越来越火,驾培机构遭遇投诉不断。有媒体报道,为了进一步压缩驾校的寻租空间,中山市将在年前启用“驾考排队预约系统”,系统向准备报名的学员,提供各驾校的通过率、积压量、满意率等指标;另外学员只要完成相应学时,系统将自动排队安排考试,以杜绝驾校收取“排队费”。

不必要的权力,总会对应不必要的交易成本。之所以有预约驾考这事儿,驾校还能从中赚上一笔“排队费”,很大程度上缘于多余的权力从中作祟。在驾校培训的学员,何时算是培训完成,何时才有资格参加考试,完全由驾校说了算,驾校在预约驾考排队流程中有着过度的主导权,形成寻租空间,也就不意外了。

按理来说,驾校如何安排学员学车时间和进度,何时预约驾考,本该是个可以自主决定的事儿。对于那些希望按时或提早学成的学员,完全可以通过加练的方式完成培训,按时并提前预约,而那些因为其他事务需要暂缓或延期的学员,也完全可以自主安排驾考进度。然而现实中,这些本该属于学员的权利,却并不能由学员自主决定,而必须听命于驾校的安排。于是,假如不想任由驾校安排打乱自身的计划,也就不得不掏上一笔“排队费”,来作为对驾校权力的赎买和公关。

从这个角度来看,有了自动预约驾考系统,学员只需完成学时,便不再受限于驾校的安排,完全可以自主决定预约驾考时间,并由系统自动排队安排,其实相当于挤出原本由驾校掌控的不必要的权力,“排队费”这一不必要的交易成本,自然也就无处附着。

可见,通过流程的优化,压缩不必要的权力空间,其实是让权利归位的必要前提,自动预约驾考系统的引入,不仅仅是杜绝“排队费”之类的乱收费名目,更重要的是约束了权力,从而保障了权利。

www.ca888.com,而从这一视角来看,“驾考排队预约系统”其实还可以更加完善。事实上,驾考与驾校其实更应充分分离,驾校只提供培训,驾考则可以完全向公众开放报名和预约,只要完成学时,通过考试,学员究竟在哪里练习,在本地还是异地驾校,甚至是否在驾校学习,其实都不必成为门槛。而不再是唯一驾考路径的驾校,才会回归其驾驶培训的本位,努力为学员提供更好的服务,而不是仰仗其与驾考环节的密切关系侵犯学员权益,谋取额外的利益。

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